世界上最危险的铁路 垂直高度2000米

众所周知，中国是个铁路强国，国内铁路总里程位居世界第一，达成了很多世界之最成就，因此很多国家对中国造的铁路特别放心，喜欢将铁路工程承包给中国。如果有人认为，我们国家铁路技术这么先进，是因为发展史长，那就大错特错了!在十余年前，我国连自主修建一条普铁都难，更别说高铁了，国内铁路技术突飞猛进时期，只有近十年。而世界上最危险铁路——皮拉图斯山铁路，早在130年前就已建成，中国至今未打破其纪录。

世界上最危险的铁路，垂直高度2000米

皮拉图斯山位于瑞士中部、地处阿尔卑斯山峰，它并非特指某座山峰，而是由多座山峰组成，自有“巨龙传说”以来，便一直被瑞士人视为必须征服的山脉之一，近现代成为瑞士最著名旅游景点之一。大概在150年前，英国维多利亚女王慕名而来，骑着马登顶了皮拉图斯山，她虽然没有看到传说中的巨龙，却欣赏到了沿途独特的风景，以及山顶波澜壮阔的美景，在日记中赞叹大自然的鬼斧神工，并如是写道“这是我最愉快的一天”。

唯一令维多利亚女王留有遗憾的是，皮拉图斯山太陡峭了!海拔高达2128米，她骑马倒还好，如果是普通旅客，想要登顶难免要与大自然搏斗一番。瑞士官方见维多利亚女王有感而发，和许多旅客的反馈，产生了一个大胆的想法：从皮拉图斯山山脚修建一条直通山顶的铁路!这个设想最终在5年后通过瑞士联邦议会并付诸实际行动。历时16年，皮拉图斯山铁路于1899年正式通车，一经建成，就自动成为世界上最陡峭的铁路，最大坡度为48°。

皮拉图斯山铁路正线长4.27公里，从山脚至山顶垂直高度达2000米，参考全程平均42°的坡度，差不多铁路每向前推进两米都要升高一米!以当年铁路建设技术来说，这堪称工程学上的奇迹，鬼知道工程师们在修建过程中，克服了多少磨难。不难想象，如果乘客坐在列车上面，只能采用仰躺着的姿势，想要坐直或站立恐怕不容易。值得注意的是，皮拉图斯山铁路虽然被称为世界上最危险铁路，却在近120年内，保持着零事故纪录，属实不易。

为保障旅客人生安全，皮拉图斯山铁路每年只在5至11月期间运营，其他时间段气候恶劣，均不发车。和其他普通铁路不同，皮拉图斯山铁路轨道中间铺有一条齿轨，机车运行时底部有两只水平转动的齿轮死死咬着齿轨，而且列车上还装载了三种截然不同的刹车装置，以防碰到突发情况刹车失灵。最初该铁路采用蒸汽机车，后来蒸汽机车被淘汰，替换成电力机车，可同时搭载40名旅客，上山时速在7至12公里区间，下山时则更慢一点。

以前熟练的登山者想要登顶皮拉图斯山，大概需要花费5至6小时，如今有了皮拉图斯山铁路，只需要30分钟，而且由于列车行驶速度慢，乘客几乎不会错过途中任何一处美景，进一步增长了当地人气。不过攀岩皮拉图斯山，只有一次机会搭乘列车，那就是抵达列车起点之处时，中途不可搭乘正在运行的列车，这一点需谨记。

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