与一贯优雅的法拉利不同,这台 288 GTO 似乎没有多少法拉利的灵魂(除了那标志红色)。配备了F40才有的双涡轮增压V8引擎,540立方英寸的轮胎。好好享受下这台怪物在玻利维亚盐湖上奔驰的快感吧!最后测试表明,288 GTO达到了时速276英里,成为世界上最快的法拉利。
1984年,Ferrari在308的基础上发展出一款限量版本V8 MR跑车-288GTO,288GTO与308GTB虽然看上去有85%相似,但严格上来讲,288GTO已经做了很多改变,例如前大灯、高高竖起的车外后视镜及车尾的GTO字样都是与308不一样的地方,此外内饰,包括发动机、车架等都是另一回事。
288GTO本来是为80年代的B组赛车而生,按照FIA的规定,参赛车辆至少要量产200辆才能参赛,但在投产初期,Ferrari突然决定取消参赛计划,288GTO最终也与赛事无缘,但由于市场殷切需求,Ferrari最终生产了272辆288 GTO。
在内饰上,288GTO的车厢可以闻到浓烈的皮革味和丝绒布料味,座椅配备的是曾出现在70年代的赛车场上的真皮打孔桶椅,而靠车头进气口进去的新鲜空气也可以为驾驶员的背部和大腿降温。此外,三块踏板的位置设计的十分接近,适合穿赛车鞋的专业车手作出跟趾动作。
288GTO同样采用当年B组规格街车常见的结构,差不多整辆GTO均以钢管式车架以及轻量化材料制成,车身大量采用玻璃纤维,车厢以及发动机仓盖则采用铝质材料制造,座椅后方设有一块Kevlar(芳纶纤维复合材料)和Nomex(芳纶1313:特点是耐热性好,强度高)合成材料制成的隔板,移走后可以直接维修发动机仓前边的部件。400马力的288GTO配备了当年算是高规格的255mm轮胎,16寸轮毂,0-100km/h为4.9秒,这个成绩在当年绝对是一等一的高手。
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